Điều khác thường hơn, kỷ lục trên đã làm được xác lập không hẳn từ một hãng siêu xe tên tuổi, mà xuất phát điểm từ 1 người đam mê ô tô với dòng Ford GT 16 năm tuổi của ông.
Bạn đang xem: Siêu bão 500 dặm 1 giờ
Cách đây 16 năm, Johnny Bohmer - chủ xưởng độ Johnny Bohmer Racing đã download một dòng Ford GT đời 2006 mới tinh. Ngay lập tức từ thời gian đó, Bohmer đã có một mong ước cháy phỏng với dòng xe - được ông đánh tên là "Badd GT": đạt vận tốc 300 dặm/h (482,8km/h) và liên tục độ chế, cải tiến cũng như tìm cách thực hiện mục tiêu này.
vào thời điểm năm 2012, Johnny Bohmer đã lái chiếc Ford GT mình đạt gia tốc 283 dặm/giờ (455,44km/h) trên Trung trọng điểm phóng cùng hạ cánh dải ngân hà Florida, lập kỷ lục Guinness về thời hạn chạy hết 1 dặm con đường (1,6km) bên trên một chiếc ô tô hợp pháp trê tuyến phố phố. Ông đã đánh bại kỷ lục đó vào năm 2017, đạt 292 dặm/giờ (469,93km/h). Hiện tại tại, kỷ lục đó không những được Bohmer phá vỡ mà ông đã chọc thủng qua bức tường chắn 300mph và còn không dừng lại ở đó nữa.
“BADD GT” của Bohmer đạt vận tốc 310,8 dặm/giờ giỏi 500,18 km/h, cũng trong một dặm con đường tại Trung trung tâm vũ trụ Kennedy vào trong ngày 9 tháng 12/2022. Mẫu GT này có công suất 2.700 sức ngựa - bằng với tầm mà nó có được khi Bohmer lập kỷ lục sớm nhất của ông 5 năm trước. Bohmer có niềm tin rằng ông cũng sẽ có thể tăng thêm 500 đến 700 sức ngựa từ hộp động cơ V8 của chiếc xe.
Và khác thường hơn, Bohmer cùng Badd GT dường như không tới Florida với mục tiêu đó là thực hiện tại kỷ lục. Trên thực tiễn ông hướng dẫn và chỉ định thử ECU bắt đầu lắp cho chiếc xe. Mặc dù thế nó đã quản lý trơn tru tới tầm Bohmer ra quyết định giữ chân ga tới chừng nào mà ông còn dám. Khi nhả ga, Badd GT đã đạt mức trên, khiến nó trở thành chiếc xe dân dụng hợp pháp nhanh nhất có thể Trái đất.
Và không giống như trường thích hợp của hãng siêu xe Mỹ SSC cùng với lần lập kỷ lục tốc độ đầy tranh cãi xung đột cùng dòng Tuatara, Bohmer có đầy đủ bằng triệu chứng để đệ kỷ lục của bản thân vào sách Guinness. Vận tốc tối đa không chỉ là được đo bởi hộp chạm màn hình Racelogic VBox Performance nhưng còn bởi 4 camera Garmin Ultra 30, ECU của Fuel
Tech với Racepak.
Mặc mặc dù đạt sức khỏe và tốc lực "khủng" nhưng Badd GT vẫn đủ đk để lưu giữ thông vừa lòng pháp đi ngoài đường công cộng. Nó có không thiếu bảo hiểm và đăng ký xe, tương tự như các hiện đại mà các bạn không muốn đợi tra cứu thấy ở một chiếc xe pháo được sản xuất để phá kỷ lục tốc độ tối nhiều như cân bằng không khí, ghế hành khách và dàn âm nhạc nổi. Bohmer thậm chí là còn bảo rằng anh ấy thỉnh thoảng áp dụng GT nhằm chạy việc vặt.
Nếu như Bohmer rất có thể tìm cách để được phóng bên trên một quãng đường dài thêm hơn ở cả hai chiều, chắc rằng ông cũng dễ dàng phá những kỷ lục xe nhanh nhất quả đât vốn hiện vẫn đang vày Koenigsegg nắm giữ với dòng Agera R. Tuy vậy vậy, vấn đề một xưởng độ nhỏ tuổi có thể đụng ngưỡng 500,1km/h vẫn là một trong những điều khác thường - đặc trưng khi chúng ta cũng có thể thấy Badd GT cùng Bohmer làm điều đó một phương pháp khá thuận tiện như đoạn clip trên.
Thậm chí Bohmer còn vẫn lưu lại hộp số thấp nhất nguyên bạn dạng của GT, và ông chỉ tụt giảm bằng cả phanh lẫn dù ở phía sau xe chỉ ở ngay sát cuối con đường băng. Đây là cơ hội duy nhất chiếc Badd GT cho thấy sự mất bất biến khi hòn đảo nhẹ. Với thành công của lần lập kỷ lục này, liệu Bohmer còn tồn tại tham vọng tiếp tục phá vỡ nó? Nếu chú ý lại lịch sử dân tộc của ông với chiếc GT, khả năng rất cao là Bohmer vẫn trở lại.
ĐE2;y l
E0;
F4;t
F4; bản sản xuất đầu ti
EA;n tr
EA;n thế giới đạt được tốc độ n
E0;y
Bugatti vừa tuyên tía trở thành nhà chế tạo ôtô trước tiên trên vắt gới chế tạo được mẫu xe rất có thể đạt vận tốc trên 482,8 km/h (300 dặm/giờ). Gắng thể, một biến chuyển thể đặc trưng của siêu xe Bugatti Chiron do hãng xe pháo Pháp sản xuất đã bao gồm buổi test và đạt tốc độ 490,8 km/h (305 dặm/giờ).
Bugatti thuộc sở hữu của Volkswagen Group - tập đoàn cũng cố gắng giữ những thương hãng xe sang khác bao gồm Lamborghini và Bentley.
B
E0;i to
E1;n ph
E1;t triển ng
E0;nh t
E1;i chế pin sạc to
E0;n cầu khi xe điện “cất c
E1;nh”
Nhiều c
F4;ng ty v
E0; nh
E0; đầu tư ao ước muốn t
E1;i chế pin, nhưng c
F3; thể mất một thập kỷ hoặc l
E2;u hơn trước lúc c
F3; đủ sạc pin lithium-ion đ
E3; qua sử dụng tr
EA;n to
E0;n cầu.
D;
A;
D;
A;
C
E1;c nh
E0; sản xuất sạc pin Trung Quốc tăng cường kiểm so
E1;t nguồn cung to
E0;n cầu
Sự b
F9;ng nổ xe pháo điện tại nền khiếp tế lớn nhất ch
E2;u
C1; gi
FA;p những h
E3;ng như CATL v
E0; BYD chiếm 1/2 thị phần to
E0;n cầu.
D;
A;
D;
A;
Doanh nghiệp ng
E0;nh
F4; t
F4; đẩy mạnh sản xuất tại Việt Nam, cơ hội tăng tỉ lệ nội địa ho
E1;
Năm 2022 đ
E3; qua đi, ng
E0;nh
F4; t
F4; Việt đ
E3; c
F3; nhiều bước ngoặt lớn. Vào đ
F3; đ
E1;ng ch
FA;
FD; nhất phải kế đến việc Bộ Khoa học v
E0; C
F4;ng nghệ ban h
E0;nh quy định mới về phương ph
E1;p x
E1;c định tỷ lệ nội địa h
F3;a đối với
A0;
F4; t
F4; v
E0; việc nhiều doanh nghiệp đẩy mạnh sản xuất tại thị trường Việt.
D;
A;
D;
A;
Thị trường xe pháo hạng nhẹ to
E0;n cầu phục hồi “thận trọng”, c
F3; thể đạt 83,6 triệu chiếc năm 2023
Doanh số b
E1;n xe hạng nhẹ mới tr
EA;n to
E0;n cầu sẽ đạt gần 83,6 triệu chiếc v
E0;o năm 2023, tăng 5,6% so với năm trước, theo dự b
E1;o mới của S&P Global Mobility.
D;
A;
D;
A;
Phố Wall ng
E0;y c
E0;ng bi đát về Tesla
C
E1;c nh
E0; đầu tư Phố Wall ng
E0;y c
E0;ng lo lắng về t
EC;nh h
EC;nh của c
F4;ng ty xe cộ điện khổng lồ Tesla bởi họ lo sợ rằng Elon Musk, gi
E1;m đốc điều h
E0;nh của c
F4;ng ty qu
E1; tập trung v
E0;o Twitter.
D;
A;
D;
A;

Những mẫu xe
F4; t
F4;
E2;m thầm “biến mất” khỏi thị trường Việt nam giới nửa đầu 2022
Cao tốc Cầu Giẽ-Ninh B
EC;nh ch
ED;nh thức
E1;p dụng thu ph
ED; kh
F4;ng dừng
100% xe pháo bu
FD;t cố kỉnh thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh từ 2025
Doanh nghiệp ng
E0;nh
F4; t
F4; đẩy mạnh sản xuất tại Việt Nam, cơ hội tăng tỉ lệ nội địa ho
E1;
Năm 2022 đ
E3; qua đi, ng
E0;nh
F4; t
F4; Việt đ
E3; c
F3; nhiều bước ngoặt lớn. Vào đ
F3; đ
E1;ng ch
FA;
FD; nhất phải kế đến việc Bộ Khoa học v
E0; C
F4;ng nghệ ban h
E0;nh quy định mới về phương ph
E1;p x
E1;c định tỷ lệ nội địa h
F3;a đối với
A0;
F4; t
F4; v
E0; việc nhiều doanh nghiệp đẩy mạnh sản xuất tại thị trường Việt.
D;
A;
D;
A;
Cục đăng kiểm tổng kiểm tra cả nước năm 2023, quyết liệt đấu tranh với c
E1;c h
E0;nh vi ti
EA;u cực
“Siết” hoạt động đăng kiểm: Để người d
E2;n, doanh nghiệp kh
F4;ng bị thiệt th
F2;i
Hyundai Kona 2023 lộ diện với thiết kế “lột x
E1;c”
Hyundai Kona đ
E3; ra mắt lần đầu ti
EA;n c
E1;ch đ
E2;y hơn nửa thập kỷ v
E0;o năm 2017 v
E0; được n
E2;ng cấp v
E0;o năm 2020. Trước lúc năm 2022 sắp kết th
FA;c, nh
E0; sản xuất
F4; t
F4; H
E0;n Quốc hiện đang sở hữu đến c
E1;i nh
EC;n đầu ti
EA;n về Kona thế hệ thứ hai, mẫu xe cộ nhận được sự núm đổi triệt để.
D;
A;
D;
A;
Cận cảnh si
EA;u SUV Ferrari Purosangue lần đầu ti
EA;n xuất hiện trước c
F4;ng ch
FA;ng
Corolla Cross Hydrogen Concept – giải ph
E1;p xe kh
F4;ng kh
ED; thải mới của Toyota
#Auto
News Weekly: Chủ xe, doanh nghiệp “lao đao” v
EC; “siết” đăng kiểm
Bản tin Auto
News Weekly cuối c
F9;ng của năm 2022 c
F3; c
E1;c nội dung đ
E1;ng ch
FA;
FD;: Thời tiết lạnh gi
E1; ảnh hưởng thế n
E0;o đến
F4; t
F4;? Xu hướng tải xe Vinfast để trải nghiệm c
F4;ng nghệ; Giảm thuế m
F4;i trường, gi
E1; xăng dầu c
F3; thể giảm nhiệt; Ti
EA;u điểm: Chủ xe, doanh nghiệp “lao đao” v
EC; “siết” đăng kiểm.
#Auto Hashtag: xe pháo Hybrid - Bước đệm cần thiết của ng
E0;nh c
F4;ng nghiệp
F4; t
F4; điện Việt Nam
#Auto
News Weekly: Cơ hội tạo "l
E0;n s
F3;ng" đầu tư mới của ng
E0;nh
F4; t
F4; Việt Nam
Diễn biến tr
E1;i chiều thị trường
F4; t
F4; Việt dịp cuối năm
Cận Tết Dương lịch 2023 v
E0; Tết Nguy
EA;n đ
E1;n Qu
FD; M
E3;o, c
E1;c h
E3;ng xe pháo lắp r
E1;p vào nước v
E0; xe cộ nhập khẩu tại Việt phái mạnh đang “chạy đua” triển khai c
E1;c chương tr
EC;nh khuyến m
E3;i, giảm gi
E1; để k
ED;ch cầu. Mặc d
F9; vậy, vẫn c
F3; những h
E3;ng xe cộ đi ngược số đ
F4;ng v
EC; nhiều l
FD; do.
Xem thêm: Faptv Cơm Nguội: Tập 51 - Faptv Cơm Nguội Tập 48: Thần Đồng Đất Việt Parody
KIA tăng gi
E1; đồng loạt
F4; t
F4; dịp cuối năm, cao nhất l
EA;n tới 70 triệu đồng
Chuyên mục xe - tự động hóa News của Tạp chí điện tử Vn
Economy
Bản quyền ở trong về Vn
Economy, Tạp chí năng lượng điện tử của Hội Khoa học kinh tế tài chính Việt Nam
Mọi tin bài đăng lại từ bỏ website này phải gồm sự thuận tình bằng văn phiên bản của Vn
Economy.